いまや一家に一台ではなく、一人に一台といわれるほどの自動車社会になっています。

そういう家族にとって頭の痛いのが、２年に１回の車検ではないでしょうか。１台に最低でも１０万円以上の費用がかかりますから、２台、３台持っている人は２０万、３０万以上かかるということです。

先日、ある知人が７年落ちのマーチを車検に出しました。その費用を見せてもらうと以下の通り。
　自賠責保険、２万４９５０円
　重量税、２万円
　印紙代、１１００円
　代行手数料、９４５０円
　整備代、１０万６９７６円。
合計が１６万２４７６円でした。
ディーラー車検なのでどうしても高めになりがちなのですが、ブレーキオイル交換、タイヤ４本交換、ブレーキパッド交換、速度センサー交換など、ほとんどひとそろいの交換をさせられました。古いクルマはどうしてもそうなってしまいます。

なんでディーラー車検なんかするのか、町の修理工場に行けばもっと安くできるのに、と思われるでしょう。でも、このマーチはギアチェンジの調子が悪く、速度センサーを交換しなければならなかったのです。
今のクルマはギアチェンジはワイヤーなどではなく、内臓コンピューターでやってるんですよ。そういう修理はどうしてもディーラーじゃないとだめで、これはどうしようもない。そのついでに車検も頼もうということになったわけでした。それはともかく、１回の車検で１６万円の経費がかかったわけです。安いところでやったとして割り引いても１３万円くらい。２台、３台あったらたいへんだというのはおわかりでしょう。

これを安くする方法はないものか。

あります。

自分で車検を受ければいいのです。自賠責保険と重量税と印紙代についてはいかんともしがたいけれど、自分で書類を用意して、自分でクルマを車検場まで持っていって、自分で車検を受ければ、手数料なんかいらないからものすごく安く上がる。

さっきのマーチの例ですと、税金関係の４万６０００円で上がるわけです。もちろん、このマーチはがたがただったから部品交換がやまほど必要だったんですが、車検が通るほどの整備状態であれば、費用はほとんどかかりません。

クルマをいじってなければ（改造していなければ）、消耗品の交換の費用がかかりますが、それでもこんなにはかかりません。最低でも代行手数料が１万円くらいは浮く。ついでにいえば、車検が高額になったら、ぼられているんじゃないか、と疑心暗鬼になってしまいますが、自分でやるならその不安もない。

「車検なんか自分でできるわけがない」と、お疑いのあなた。そうでもないのです。
もちろんそこには多少のコツはいります。でも、一度自分で車検を通してみると（ユーザー車検といいます）、コツも手順も覚えて、２台目からは気楽にできるようになります。

クルマの整備についてちょっとは知っている人とかだと有利ですが、知らなくても整備工場の親父とか、ディーラーの営業とかと友達になって、整備のポイントなどを教えてもらうと、意外なほど安く上がるものです。できれば整備工場に詰めて、整備士の後ろから整備の過程をじっくり見せてもらえば、コツもつかめます。

定年リタイアした人で、技術屋だった人、あるいは時間はたっぷりある人、向学心に燃えている人なんかには、クルマの構造を覚えて是非ともユーザー車検にチャレンジしてもらいたいものです。

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